IP: Was ist an dem MAVERICK² RX das Besondere?

Michael: Er ist teuer, leicht und leistungsstark gebaut: 27g NCV-Stoff, Titan-Flex-Stäbchen in der Eintrittskante, neuartige, lasergeschnittene Verspannung im hinteren Bereich. Er hat trotz sehr kleiner Streckung und extrem hoher Trimgeschwindigkeit - dank der 4-Punkt-Aufhängung - ein unerwartet geringes Sinken in der Thermik. Die neuartige Verspannung und die Titan-Flex-Stäbchen machen ihn extrem stabil und beherrschbar in Extremsituationen. Davon konnte sich Mike während den stürmischen Anfangstagen der RedBull X-ALPS 2011 ausgiebig überzeugen.

intelligente Titan-Flex-Stäbchen mit Formgedächtnis	neuartige Verspannung im hinteren Bereich des Schirms	Perfektionierung am Gleitschirmprofil zur Leistungssteigerung: 3D-Shaping	extrem leichte Bauweise & Materialien

IP: Was heisst extrem leicht und schnell?

Michael: 3,9 kg Schirmgewicht und 46 km/h Trim. Mit dieser Trimgeschwindigkeit fliegst du wie mit einem Drachen und bist trotzdem sicher unterwegs. Der MAVERICK² RX Wettkampf-Proto ist von seiner Konstruktion komplett gegenläufig zur aktuellen Entwicklung im Wettkampfbereich, die alle auf 2-Leiner setzen. Trotz seines 4-Leinen-Konzepts ist der Gesamtwiderstand aber niedriger!

IP: Wieso?

Michael: Bei 2-Leinern muss man für die notwendige Stabilität dickere Leinen verwenden.

IP: Warum ist der MAVERICK² RX nur weiss geworden? Wo ist die ICARO-Schwinge?

Michael: Warum nicht? Damit man die geile Verspannung im Inneren sieht. Die ICARO-Schwinge war durch die Vorgaben von RedBull für die X-ALPS nicht erlaubt.

IP: Was machst du jetzt mit der neuen Technologie?

Michael: Die neuartigen Titan-Flex-Stäbchen sind mein absolutes Lieblingsstück. Leicht und absolut unzerstörbar, man kann den Gleitschirm einfach zusammenknüllen und in den Packsack stecken und die Form bleibt trotzdem erhalten. Sie brechen nicht. Sie verbiegen sich nicht. Wie die unzerstörbaren Brillengestelle. Genau das gleiche Material. Und ihre Eigenspannung ist um ein Vielfaches höher als die bisher üblichen Plastik- oder Karbonstäbchen. Einfach genial und innovativ. Sie sind nur sehr teuer. Wir werden sie auf jeden Fall in die Serienschirme mitaufnehmen, allerdings nur in der "Luxusvariante". Ich hoffe, dass der Paraglider-Markt bereit ist, dafür auch ein paar Euro mehr zu bezahlen.

Zudem werden wir auf Basis des MAVERICK² RX in 2012 einen EN-D-Schirm entwickeln. Die Leistung dafür hat er.

IP: Wer kann den MAVERICK² RX fliegen?

Michael: Jeder, der einen C- oder D-Schirm "derfliegt".

IP: Wer fliegt jetzt Mike's Modell?

Michael: Ich selbst. (lacht)

IP: Wenn du den Schirm in einem Satz beschreiben müsstest?

Michael: Dass man beim Streckenfliegen so präzise und schnell weiterkommt, dass man ganz vergißt, dass man ja noch ein Speedsystem hätte.